Авиационный бум начала XX века не обошёл стороной и Российскую империю. Появлялись секции воздухоплавания, аэроклубы и свои конструкторы. Одним из пионеров авиастроения в Российской империи был Игорь Иванович Сикорский. Его летательные аппараты ни в чём не уступали зарубежным, а часто даже превосходили их в техническом плане. Сикорский спроектировал серийный четырёхмоторный аппарат для нужд армии и пассажирских перевозок. Так в 1913 году появился наш герой — величественный «Илья Муромец». Новый самолёт стал передовым техническим достижением своего времени — первый многомоторный бомбардировщик в мире, первый в мире специализированный пассажирский самолёт, гидроплан на базе «Ильи Муромца» оставался крупнейшим до 1917 года! Первый полёт гигант Сикорского совершил 23 декабря 1913 года. «Илья Муромец» представлял собой классический биплан с укороченным нижним крылом. 4 двигателя Argus мощностью в 100 лошадиных сил каждый обеспечивали самолёту достаточно большую по тем временам скорость в 95 км/ч. Выпускалось несколько различных вариантов «Ильи Муромца», которые отличались размерами, назначением и полезной нагрузкой. Пассажирская версия обладала невиданной ранее на аэропланах степенью комфорта - отдельная закрытая пассажирская кабина с отоплением, подогревом и электричеством. Во время полёта пассажиры даже могли совершить небольшую прогулку по крылу самолёта. Военный бомбардировщик «Илья Муромец» мог нести от 400 до 520 килограммов бомб и был вооружён 7 пулемётами. Всего было построено 76 машин различных модификаций. Новый самолёт установил несколько мировых авиационных рекордов. Так, 12 февраля 1914 года был установлен рекорд грузоподъёмности - «Илья Муромец» под управлением самого Сикорского поднял в воздух 16 человек и собаку (общий вес груза составил 1290 килограммов). Для наших уважаемых ветеранов по внутреннему 55 телеканалу Пансионата состоится трансляция документального фильма "Илья Муромец Боевое применение».